當(dāng)前，電機(jī)的制造一般通過(guò)切割金屬板材和模制成型實(shí)現(xiàn)，3D打印可以從根本上提高效率并減少材料消耗。然而，大型電機(jī)零件的3D打印一直是個(gè)難題，因?yàn)檫@些3D打印的零件過(guò)于脆弱，容易斷裂。?？系腟OMA項(xiàng)目（軟磁合金增材制造的電動(dòng)汽車輕量化解決方案）通過(guò)與科研伙伴合作開發(fā)出一種新型專用硅鐵粉，實(shí)現(xiàn)電機(jī)組件的3D打印。

在SOMA項(xiàng)目中，?？吓c合作伙伴VTT（成立于1942年，北歐地區(qū)最大的綜合研究機(jī)構(gòu)，也是芬蘭創(chuàng)新體系的重要組成部分。）、西門子、斯特蘭蒂斯等共同開發(fā)出一種用于電機(jī)領(lǐng)域的3D打印粉末。這種粉末被稱作軟磁粉末，具有易磁化和消磁的特性，此特性對(duì)電機(jī)而言非常重要。該粉末已在3D打印組件中試用，用于評(píng)估原型設(shè)備的質(zhì)量和制造工藝，并在芬蘭VTT和德國(guó)西門子公司完成了3D打印和零件驗(yàn)證，顯示具有良好的可打印性，打印的組件表現(xiàn)出卓越的延展性和有競(jìng)爭(zhēng)力的磁性性能。

目前，?？蠈OMA項(xiàng)目中開發(fā)出的粉末正在進(jìn)行小規(guī)模測(cè)試，用于評(píng)估該產(chǎn)品是否適合未來(lái)商業(yè)化生產(chǎn)。該項(xiàng)目擁有巨大潛力，有望改變電機(jī)零部件制造，其粉末產(chǎn)品最終將用于電動(dòng)滑板車電機(jī)的生產(chǎn)。

SOMA項(xiàng)目于2021年1月1日啟動(dòng)，為期3年，得到了歐洲創(chuàng)新與技術(shù)研究所（EIT）原材料的支持和歐盟的資助，項(xiàng)目總預(yù)算超過(guò)560萬(wàn)歐元。