近日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)?；肺锪鞣謺?huì)秘書長(zhǎng)劉宇航攜《危化品物流行業(yè)政策調(diào)研報(bào)告》與媒體見面。《報(bào)告》顯示，我國(guó)危化品物流行業(yè)當(dāng)前主要存在政出多門、運(yùn)輸設(shè)備先天不足、車輛管理混亂、保險(xiǎn)機(jī)制缺失、行業(yè)發(fā)展不規(guī)范等問題。

    目前我國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界危化品生產(chǎn)和應(yīng)用大國(guó)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每年通過道路運(yùn)輸?shù)奈；烦^3億噸，占年貨運(yùn)總量的30%以上，且呈上升趨勢(shì)。?；愤\(yùn)輸安全形勢(shì)越來越嚴(yán)峻，諸多問題亟待解決。為此，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)?；肺锪鞣謺?huì)于今年初開展了?；肺锪髡呓ㄗh收集活動(dòng)，通過問卷調(diào)查、實(shí)地走訪等方式收集問題建議，并整理成《?；肺锪餍袠I(yè)政策調(diào)研報(bào)告》?！秷?bào)告》旨在反映行業(yè)現(xiàn)狀、問題和企業(yè)訴求，為相關(guān)部門制定政策法規(guī)提供參考。

    《報(bào)告》顯示，我國(guó)危化品物流行業(yè)主要存在以下問題。

    政策法規(guī)方面，政出多門，造成危化品物流跨部門、跨行業(yè)安全管理協(xié)作不足，譬如，物流標(biāo)準(zhǔn)管理分散，部分標(biāo)準(zhǔn)存在沖突。此外，部分政策法規(guī)滯后，與當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境脫節(jié)，造成企業(yè)無所適從；法律法規(guī)缺乏統(tǒng)一解釋，甚至部分執(zhí)法人員用過期的法律法規(guī)執(zhí)法；部分省市制定的地方法規(guī)不公布不公示，導(dǎo)致外地車輛途經(jīng)該地方時(shí)無法正常開展業(yè)務(wù)或運(yùn)營(yíng)。

    運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)制造方面，很多罐車有制造單位卻沒有設(shè)計(jì)單位，存在安全隱患。設(shè)備檢測(cè)方面，目前尚無一個(gè)具有規(guī)范性、指導(dǎo)性的罐體檢驗(yàn)規(guī)范，檢驗(yàn)手段、方法不完善，檢驗(yàn)力度薄弱。

    在車輛掛靠和異地登記方面，大部分異地掛靠車輛在上牌登記后，長(zhǎng)期在外地營(yíng)運(yùn)，企業(yè)根本沒有能力來管控這些車輛，車輛安全監(jiān)管無從談起。

    在保險(xiǎn)機(jī)制方面，目前雖然有危險(xiǎn)貨物的各種保險(xiǎn)，但?；菲髽I(yè)卻沒有保險(xiǎn)機(jī)制，這屬于行業(yè)薄弱環(huán)節(jié)。

    危化品物流行業(yè)自身發(fā)展也存在很多問題。譬如，生產(chǎn)企業(yè)分布不均，需求分散，物流配送難度大，違規(guī)操作多；物流企業(yè)實(shí)力偏弱，專用車輛少，服務(wù)單一；市場(chǎng)存在運(yùn)價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)；從業(yè)單位專業(yè)人員少，管理制度尚不健全等。

    針對(duì)上述問題，劉宇航建議，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)和政策研究，健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系和管理體制，加強(qiáng)執(zhí)法力度，規(guī)范市場(chǎng)行為，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，加快專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展，推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用。他還建議取消禁止危化品車上高速路的規(guī)定，讓有資質(zhì)、有安全措施的合規(guī)?；愤\(yùn)輸車走高速；取消《?；饭愤\(yùn)輸通行證》，辦理統(tǒng)一的?；吠ㄐ凶C。

    美國(guó)早在100年前就有針對(duì)?；肺锪鞯牧⒎ǎ?908年頒布了《州際商業(yè)及其他危險(xiǎn)物品安全運(yùn)輸促進(jìn)法》，20世紀(jì)90年代頒布了《聯(lián)邦法典49號(hào)——危險(xiǎn)物質(zhì)規(guī)則》。美國(guó)議會(huì)頒布的《美國(guó)法典》，明確將危化品物流管理權(quán)委托給美國(guó)交通運(yùn)輸部。

    日本除了《消防法》對(duì)危化品的儲(chǔ)藏、運(yùn)送、保管、處理有詳細(xì)規(guī)定外，還出臺(tái)了《危險(xiǎn)品的搬運(yùn)及運(yùn)輸基本準(zhǔn)則》。車輛運(yùn)輸要遵守《道路運(yùn)送法》及《貨物汽車運(yùn)送事業(yè)法》，這兩項(xiàng)法規(guī)規(guī)定，承接危化品物流時(shí)，應(yīng)按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將危化品放入法定的搬運(yùn)容器。運(yùn)行管理員在駕駛員駕乘之前，再次核對(duì)搬運(yùn)容器外部記錄的?；访Q、數(shù)量和注意事項(xiàng)。